Arcadis

Het duurzame mobiliteitsbeleid van Arcadis valt duidelijk op. Niet voor niets werd het bedrijf uitgeroepen tot spitsbreker 2020, een erkenning die onderstreept dat Arcadis inzet om de fileproblematiek aan te pakken en het actief terugdringen van drukte in de spits. Daarmee laat het bedrijf zien dat duurzaamheid ook begint bij de manier waarop we ons dagelijks verplaatsen.

Van ambitie naar koppositie in duurzaamheid

Volgens Ellis Heijboer, Country Operations Director, hebben mensen die bij Arcadis komen werken vaak al een sterke affiniteit met duurzaamheid. Het bedrijf wordt gekenmerkt als een organisatie van ingenieurs met een duurzaam hart. Arcadis werkt continu aan nieuwe ideeën en innovaties, waarbij het draagvlak onder medewerkers groot is.

“Ik krijg wekelijks een mail of telefoontje van jongere duurzaamheidscollega’s die vragen stellen als: ‘Ik zie dat dit bedrijf lopen of fietsen hoger vergoedt dan de auto. Kunnen wij dat ook niet doen?’ Zo werkt duurzaam mobiliteitsbeleid als inspiratiebron: organisaties dagen elkaar uit en versterken elkaar in hun verdere verduurzaming.”

De verduurzaming van het mobiliteitsbeleid is geen kwestie van vandaag op morgen. Volgens Ellis is autonomie daarbij een sleutelbegrip. Het is een kernwaarde binnen Arcadis en dat is in de praktijk duidelijk merkbaar. Zo zijn er geen vaste kantoordagen en bepalen medewerkers zelf waar en wanneer zij werken. Hybride werken is daarmee volledig ingebed in de organisatie. Toch blijft de onderlinge verbondenheid sterk, omdat collega’s elkaar regelmatig treffen in projectteams. “Het hybride werken zit er daarom helemaal in,” aldus Ellis, met een glimlach.

Volgens Ellis draagt deze aanpak ook bij aan het verminderen van drukte tijdens de spits. Vanuit haar klinkt daarbij een duidelijke boodschap: waar mogelijk, reis bij voorkeur buiten de spits met de trein. Zo is er meer kans op een zitplaats en kun je zelfs nog, indien gewenst, onderweg comfortabel werken. Bovendien biedt dit de mogelijkheid om ontspannen te reizen, zonder de drukte van de spits. Begin je meetings eventueel thuis en reis daarna naar kantoor. Of kies een dag die jou het beste uitkomt. Zo wordt het reizen flexibeler en rustiger verdeeld.

Bereikbaarheid als troef

Het mobiliteitsbeleid is stevig verankerd binnen Arcadis en komt ook tot uiting in de locatiekeuze van hun kantoren. Hierbij wordt strikt rekening gehouden met de stationsnabijheid, zodat medewerkers en klanten de kantoren altijd makkelijk weten te bereiken per OV.

“We hanteren een maximale loopafstand van acht tot tien minuten van een intercitystation. Bij een kantoorverhuizing is dat een harde eis. Toen een mogelijk nieuwe locatie voor een van onze kantoren twaalf minuten lopen bleek, hebben we die keuze niet gemaakt. We willen niet dat onze mensen alsnog een bus vanaf het station moeten pakken; binnen onze kaders past dat simpelweg niet.”

Ook kiezen we bewust voor aanwezigheid in de grote steden. Naast de goede bereikbaarheid, is een bijkomend voordeel dat we dicht bij universiteiten en hogescholen zitten, en daarmee dicht bij talent.

Rol van de auto binnen Arcadis

En wat betreft parkeren? Bij kantoren van Arcadis die direct naast een intercitystation liggen, is de parkeercapaciteit vaak beperkt. Een gevolg hiervan is dat het gebruik van de auto minder aantrekkelijk wordt gemaakt. Zo worden medewerkers gestimuleerd om vaker met het openbaar vervoer te reizen, wat aansluit bij het bredere mobiliteitsbeleid.

Binnen Arcadis is in 2022 het volledige mobiliteitsbeleid opnieuw tegen het licht gehouden. Daaruit kwam een duidelijke keuze: medewerkers kregen een NS Business Card, bedoeld voor woon-werkverkeer en zakelijke reizen. Omdat veel collega’s daarnaast nog een privéauto gebruikten, vaak om in het weekend te kunnen rijden, is het beleid sinds 2022 aangepast. De oplossing werd eenvoudig én effectief: de NS-kaart mag ook privé gebruikt worden, inclusief in het weekend. De voorwaarde is wel dat de trein ook doordeweeks het belangrijkste vervoermiddel blijft. Ook wel ‘fair use’. Zo ontstaat een duidelijke balans: wie de trein structureel voor werk gebruikt, mag daar ook privé van profiteren.

Fietsen als logische keuze

Lopen en fietsen worden binnen Arcadis net zo beloond als het reizen met de privéauto naar kantoor. Er geldt een onbelaste vergoeding per kilometer, maar in de praktijk pakt dat voor actieve mobiliteit vaak gunstiger uit.

Een auto brengt immers hoge kosten met zich mee voor onderhoud en gebruik, waardoor die vergoeding dat niet volledig compenseert. Fietsen en lopen zijn daarentegen veel voordeliger: lopen is volledig kosteloos en ook fietskilometers kunnen worden vergoed. Nog belangrijker aan deze modaliteiten is natuurlijk dat je niet in de vervelende drukke spits hoeft te zitten.

Wat volgens Ellis in het huidige overheidsbeleid nog ontbreekt, is een sterkere fiscale prikkel die duurzame keuzes daadwerkelijk stimuleert. Idealiter zou de fiscaliteit het STOMP-principe beter ondersteunen, waarbij duurzame mobiliteitskeuzes worden gestimuleerd volgens de volgorde: Stappen, Trappen, Openbaar vervoer, Mobility as a service/deelmobiliteit en als laatste het Privéauto. In de praktijk is er nu vooral een generieke onbelaste vergoeding per kilometer, zonder duidelijk onderscheid tussen de verschillende modaliteiten binnen STOMP. Volgens Arcadis is dat een gemiste kans om duurzamer reisgedrag echt te versnellen.

Dinsdag en donderdag: van knelpunt naar kans

Ook zien we bij Arcadis dat de drukste kantoordagen zoals bij velen vooral op dinsdag en donderdag zijn. We willen echter voorkomen dat al onze mensen opnieuw, net zoals voor COVID, in lange files of drukke treinen moeten reizen.

Vergaderingen worden hier, zoveel mogelijk, bewust op afgestemd: management overleggen worden juist niet op de piekdagen gepland, maar idealiter op de maandagen of woensdagen. We zien namelijk dat, wanneer de management overleggen gepland zijn, dit toch ook altijd meer collega’s naar kantoren aantrekt. Door deze overleggen op de rustigere kantoordagen te plannen, trekken we al meer mensen aan om juist op de maandag of woensdag te komen in plaats van de dinsdag of donderdag. “We faciliteren juist de maandagen, woensdagen en vrijdagen als samenwerkmomenten. We stimuleren dit ook voor de samenwerking met onze klanten.”, Aldus Ellis.

Voorbeeldfunctie en duurzame partnerschappen/bondgenoten

“Het laaghangende fruit hebben we als Arcadis inmiddels wel geplukt. De volgende stap gaat over structurele, systematische verandering.” Vertelt Ellis.

Die verandering draait om een andere manier van reizen én om het inspireren van andere werkgevers om ook werk te maken van duurzaam mobiliteitsbeleid. Volgens Ellis zit daar de echte beweging: “Iedereen doet wel iets op het gebied van duurzaamheid, maar de vraag is hoe je best practices met elkaar deelt, elkaar naar een hoger niveau tilt en elkaar daarin blijft inspireren.”

De duurzame toekomst voor Arcadis

Met toenemende internationale samenwerking voor Arcadis krijgt duurzaam mobiliteitsbeleid een extra laag: hoe combineer je duurzaamheid met de realiteit van internationaal reizen en vliegen? En hoe ga je om met verschillen in visie tussen culturen?

“Duurzaamheid wordt per land anders benaderd. Arcadis loopt hierin binnen Nederland echt voorop. De uitdaging is die pioniersrol vast te houden en tegelijk open te blijven voor andere inzichten,” aldus Ellis.

De focus ligt volgens Ellis op het vasthouden en versterken van die koploperspositie, niet alleen voor Arcadis, maar voor Nederland als geheel.

Neem contact met ons op

Ben je ook benieuwd hoe jij je mobiliteitsbeleid kan verduurzamen? Vragen of interesse in samenwerking? We denken graag met je mee en reageren snel.

Mail ons