Update MTB

Er komen veel woningen bij, maar er is weinig geld voor nieuwe infrastructuur. Toch willen we de regio bereikbaar en leefbaar houden. Daarom werken Rijk en regio samen aan een update van het Multimodaal Toekomstbeeld (MTB). Zo ontstaat één gedeelde koers, waarbij we niet alleen kijken naar de uitdagingen van vandaag, maar ook naar wat nodig is tot 2040 en 2050.

Waarom werken we aan een update?

In 2022 hebben Rijk en regio het MTB vastgesteld. Daarin staat hoe we de Metropoolregio Amsterdam bereikbaar houden en een fijne, gezonde plek om te wonen blijft, ook als er veel woningen bijkomen.

Sinds 2022 is er veel veranderd. Een aantal infrastructuurprojecten uit het MTB is uitgesteld of gaat niet door. Ook reizen mensen anders dan voorheen: sinds corona werken veel mensen vaker thuis en reizen ze minder met het OV. Daarnaast ontwikkelt het autogebruik zich in de steden anders dan in de buitengebieden. En de komende jaren is er weinig geld voor nieuwe infrastructuur, terwijl we juist veel woningen willen bouwen.

Wat willen we bereiken met de update?

Met de update maken we een gedeeld toekomstbeeld voor bereikbaarheid en woningbouw tot 2040 én 2050. Een goede bereikbaarheid draagt bij aan de brede welvaart in de regio, ook als we meer gaan bouwen. We kunnen daarbij niet meer vanzelfsprekend uitgaan van standaardoplossingen, zoals nieuwe wegen of spoorlijnen. Daarom kijken we op een andere manier naar de opgaven en de mogelijke oplossingen.

Het resultaat is een plan met maatregelen die Rijk en regio de komende jaren samen oppakken. Daarin staat ook welke maatregelen we in ieder geval nodig hebben, hoeveel nieuwe woningen er ook komen.

Wat blijft, en wat is nieuw?

De zeven sturingsprincipes van het MTB uit 2022 blijven onze leidraad: slim verstedelijken, spreiden en mijden, verbeteren van fietsnetwerken, ontwikkelen van regionale hubs, OV-schaalsprong, multimodaal goederenvervoer en ringen draaiend houden. We passen ze opnieuw toe op de situatie van nu.

Nieuw in de update is dat we kijken naar heel Noord-Holland en Flevoland, en niet alleen naar de Metropoolregio Amsterdam (MRA). Goederenvervoer werken we uit als een volwaardig sturingsprincipe. In het MTB uit 2022 is dit pas aan het eind toegevoegd. Nu telt het vanaf het begin mee bij keuzes en afwegingen. Daarnaast kijken we nadrukkelijker naar de samenhang met economie, ruimtelijke ontwikkeling en het sociale domein. Ook nemen we de regionale doorvertaling van Bereikbaarheid op Peil mee, zodat de bereikbaarheid van voorzieningen meer aandacht krijgt.

De update voldoet bovendien aan de Europese eisen voor een Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) voor Alkmaar, Almere, Amsterdam en Haarlem. Daarbij hoort dat ook inwoners een stem krijgen. Meer informatie over een SUMP vind je op sump.nl.

Hoe gaan we te werk?

Bij de update draait het vooral om samenwerken en elkaar begrijpen. Berekeningen en scenario’s helpen daarbij: ze geven houvast voor het gesprek dat we voeren tussen Rijk, regio en andere partners. We doorlopen de volgende vijf fases:

1. Uitgangspunten bepalen. Welke projecten en woningbouwplannen nemen we mee als startpunt?
2. Doorrekenen en scenario’s maken. Wat gebeurt er als we meer of minder bouwen en meer of minder sturen op de vraag naar mobiliteit?
3. Scenario’s vergelijken. Waar ontstaan knelpunten en welke maatregelen helpen?
4. De MTB-principes toepassen. Wat blijven we doen, wat wordt belangrijker en wat kan wachten?
5. Maatregelen uitwerken. We maken concrete pakketten per corridor en deelregio, met aandacht voor volgorde, capaciteit en financiën.

Wie werken eraan mee?

Rijk en regio werken hierin samen: het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Rijkswaterstaat, de gemeenten Amsterdam en Almere, de provincies Noord-Holland en Flevoland en de Vervoerregio Amsterdam. NS en ProRail doen ook mee. Daarnaast betrekken we andere gemeenten, deelregio’s, maatschappelijke organisaties, ondernemers, kennisinstellingen en inwoners. Zo is de update niet van één organisatie, maar van alle partners die samen werken aan een bereikbare regio.

Planning

In het najaar van 2026 bespreken we de geactualiseerde uitgangspunten en scenario’s met de Programmaraad van SBaB. In 2027 moet de volledige update klaar zijn. De uitkomsten zijn ook input voor het volgende programmaplan van SBaB.

Op de hoogte blijven?

We hebben een aparte nieuwsbrief over Update MTB. Je kan je hier inschrijven voor deze nieuwsbrief.